I. Kodumaise ja rahvusvahelise turu ulatus
1, siseturu ulatus
Piduriklotside turunõudluse kasv on tihedalt seotud autotööstuse arenguga (auto tootmine ja omamine määravad piduriklotside toodangu ning selle ning piduriklotside tootmise ja müügi vahel on tugev positiivne korrelatsioon) ning Hiina autotööstuse areng juhib otseselt piduriklotside tootjate samaaegset arengut.Esiteks on Hiinal praegu rohkem kui 300 autotootjat ja üle 600 autode modifitseerimistehase, mille aastane toodang on umbes 18 miljonit autot ja suur nõudlus piduriklotside järele, mille riigi aastane nõudlus on umbes 300 miljonit pidurikomplekti. padjad.2010. aasta kodumaine hõõrde- ja tihendusmaterjalide toodang, toodangu väärtus ja müügitulu saavutasid kahekohalise kasvu, kogutoodanguga (v.a pooltooted) oli 875 600 tonni, mis on 20,73% rohkem kui aasta varem.Kogutoodang (v.a pooltooted) oli 875 600 tonni, kasvades aastaga 20,73%;toodangu koguväärtus oli 16,6 miljardit jüaani, mis on 28,35% rohkem kui aasta varem;müügitulu oli 16 miljardit jüaani, kasvades aastaga 30,25%.
Hiina autotööstuse kiire areng juhib otseselt piduriklotside tootjate samaaegset arengut ja mõjutab mootorsõidukite piduriklotside tulevast turunõudlust nii piduriklotside varu kui ka juurdekasvu vaatenurgast.Kuna piduriklotsid on tarbekaubad, on börsil uuendamise sagedus kiire ja tohutu autode omandamine stimuleerib nõudlust piduriklotside järele kodumaisel järelturul;samal ajal muudab tootmis- ja müügitrend piduriklotside järele tugiturul endiselt suureks nõudluseks.Seetõttu viis rahvusvaheline finantskriis maailmamajanduse püsiva languseni, sest piduriklotside tööstus on järk-järgult kadunud, ilmnenud on tööstuse tagasilöögi märgid ja piduriklotside tööstus avab suurepärase arenguvõimaluse.
Statistika kohaselt on Hiina hõõrdematerjalide tootmisettevõtteid rohkem kui 470, sealhulgas rohkem kui 40 Hiina-välismaist ühisettevõtet ja täielikult välisomanduses olevat ettevõtet.Statistika näitab, et 2010. aastal tootis Hiina hõõrdematerjalide tööstus aastane toodang 426 000 tonni hõõrdmaterjalist tooteid, kogutoodangu väärtus 8,53 miljardit jüaani, eksport 3,18 miljardit jüaani, millest autotööstuse hõõrdematerjalid moodustasid umbes 80% kogutoodangust.Hiina hõõrdematerjalide tööstuse üldine tootmistehnoloogia tase on oluliselt paranenud, mõned juhtivad ettevõtted on jõudnud rahvusvahelisele kõrgtasemele.
2, rahvusvahelise turu suurus
Maailma Autotootjate Assotsiatsiooni (OICA) statistika kohaselt on maailmas praegu ligi 900 miljonit autot, mis kasvab endiselt 30 miljoni võrra aastas, ning eeldatakse, et 2020. aastaks ulatub ülemaailmne autoomanik 1,2 miljardi ühikuni. .
Rahvusvahelise energiaagentuuri (IEA) hinnangul ületab 2020. aastaks rahvusvahelise autode piduriklotside turu nõudlus 15 miljardi dollari piiri.Hiina autotööstuse ja autoosade tootmise kiire arenguga saab Hiinast rahvusvaheline töötlemiskeskus ja rahvusvaheline ostukoht ning Hiina autopiduriklotside tootjad võidavad rahvusvahelisel turul suurema turuosa.
2010. aasta maailma piduriklotside põhituru riigi toimimise analüüs
(1), Ameerika Ühendriigid
2010. aasta detsembris hoidis USA autode müük USA turul alates 2009. aasta detsembrist kõrget kasvutempot, ulatudes 7,73 miljoni ühikuni koos USA autoturu järkjärgulise taastumisega, edendades USA autoosade turu ulatust, vastavalt asjakohastele andmetele näitavad, et jaanuar detsembrini 2010 oli USA autopidurite müügitulu 6,5 miljardit dollarit, kasvades 21%.
(2), Jaapan
Jaapan kuulub maailma kümne parima autoosade toetamise turu hulka, kuna Jaapanis on arenenud autoosade töötlemise tehnoloogia ja suur turunõudlus nii kodu- kui ka välismaal. 2010. aasta jaanuaris-detsembris ulatus autode piduriklotside müügitulu 4,1 miljardi dollarini. 13%, selle peamised tooted mootorsõidukite piduriklotside ekspordiks, mis toetavad kasutamist.
(3), Saksamaa
Asjakohaste usaldusväärsete andmete analüüsi kohaselt kasvas Saksamaa autotootmine aastaga 18%, 413 500 ühikuni 2010. aasta detsembris. Kodumaine autoturg kipub olema küps, Saksamaa autode piduriklotside tehnoloogia on väga arenenud, kodumaine tootmine ja müük olukorda, et saavutada kaks õitsev, 2010 auto piduriklotsid jaanuarist detsembrini, et saavutada müügitulu 3,2 miljardit USA dollarit, kasv 8%.
Toote segmenteerimine
Piduriklotse kasutatakse suures koguses kodumaisel järelturul: järelturul kasutatakse 95% Hiina piduriklotsid, mille kogus on umbes 95 miljonit komplekti.
Kogu sõidukit toetavate kodumaiste piduriklotside osakaal on väike.Praegu kasutatakse kodumaiste originaalseadmete tootjate jaoks vaid 5% piduriklotside tööstuse sõltumatute kaubamärkide aastasest müügist.
Kogu autot toetavate piduriklotside arv on umbes 5 miljonit komplekti.
Praegu on rahvusvahelised tavapärased hõõrdematerjalid poolmetallilised, madala metallisisaldusega, keraamilised, orgaanilised materjalid nelja kategooriasse, arendussuund on poolmetalliliste preparaatide küpsemine, vähem metallipreparaatide täiustamine, NAO koostiste väljatöötamine.Kuid praegu on asbesti (mille kasutamise riik 1999. aastal rangelt keelustas) piduriklotsid Hiinas mõnes valdkonnas endiselt suure osa, eriti raskeveokite piduriklotside turul.Kuna asbestikiud sisaldavad kantserogeenseid aineid, on mitmed maailma riigid sõlminud asbesti kasutamisest keeldumise liidulepingu.
Asjakohase teabe kohaselt on välisturgudel enam kui kümme aastat tagasi hakatud propageerima asbestivaba, vähem metalli, keskkonnasõbralikke hõõrdematerjale (tuntud ka kui NAO-tüüpi hõõrdematerjalid);mõned Euroopa ja USA riigid on piiranud hõõrdematerjalide kasutamist kahjulike raskmetallide komponentide ja vasesisaldusega seotud õigusaktides.Asbesti ja raskmetallide sisaldus hõõrdematerjalides muutub lähitulevikus Euroopasse ja Ameerika Ühendriikidesse suunatud hõõrdematerjalide ekspordiks kaubanduspiiranguteks.Seetõttu on maailma arengusuundade järgimiseks õige suund ilma müra, tuha ja mittesöövitava rummu puudumine, pikk kasutusiga, mugav pidurdamine ja keskkonnakaitse, asbesti piduriklotside toodete täielik kõrvaldamine.
Hiina autopiduriklotside tööstus seisab silmitsi kahe olulise muutusega keskkonnakaitse ja suure jõudlusega, keskkonnasõbralikud suure jõudlusega piduriklotsid, mis vastavad kõrge temperatuuri langusele, madalale kulumiskiirusele, hõõrdeteguri stabiilsusele ja muudele nõuetele, peaksid olema ka väikese vibratsiooniga. , madal müratase, tuhk ja muud keskkonnasõbralikud toimivusomadused, need on hõõrdematerjali valmistamise tehnoloogia, tooraine töötlemise tehnoloogia, segamaterjali ettevalmistamise tehnoloogia, kuumpressimise tehnoloogia, kuumtöötlustehnoloogia ja järeltöötlustehnoloogia ning muud kõrgemad nõuded.
Hiina hõõrde- ja tihendimaterjalide assotsiatsiooni statistika kohaselt on Hiina autode piduriklotside tootmisettevõtteid ligikaudu 500, kuid enam kui 80% ettevõtte mastaabist on väikesed.Hiina autotööstuse üldise taseme paranemisega muutub autotööstus järk-järgult piduriklotside hinnale keskendumiselt piduriklotside kvaliteedile ja tehnilisele sisule, turu kontsentratsioon paraneb jätkuvalt ja lõpuks ettevõtetevahelise konkurentsi tehnilise tugevuse kujunemine.
Kuna Hiina autotööstus algas hilja, kuulub kõrgekvaliteediliste mudelite kodumaine tootmine põhiliselt Euroopasse, Ameerika Ühendriikidesse, Jaapanisse, Lõuna-Koreasse ja teistesse riikidesse ning autode piduriklotsid on olulised ohutuskomponendid, kaubamärgiga autotööstuse ettevõtetel on väga range kontroll. nende üle.Hiina hõõrde- ja tihendimaterjalide assotsiatsiooni statistika kohaselt sõltub 85% praegustest kodumaistest autode piduriklotsidest impordist, kodumaine autode piduriklotside tööstus suudab turul konkureerida, on peamiselt koondunud tarbesõidukite piduriklotside, madala hinnaga väikeautode piduriklotside hulka. piduriklotside ja mikroautode piduriklotside turg.Hiina autoosade valmistamise tehnoloogia täiustamise ja arenenud riikide tööstuspoliitika kohandamise ning hinnategurite mõju tõttu kolib aga rahvusvaheline hankeahel Hiinasse.
Statistikaameti andmetel oli turunõudlus piduriklotside järele 2010. aastal ligikaudu 2,5 miljardit jüaani, mis moodustab ligikaudu 25% kogu piduriklotside turust.
Kolmandaks kodumaiste ettevõtete staatus, tehnoloogia- ja tootearenduse suundumused ning muu teave
Praegu on mõne kodumaise autotööstuse hõõrdumise ettevõtte tootmisvõimsus ja tehniline tase lähedal maailma kõrgtasemele ning mitmed juhtivad ettevõtted kasvavad kiiresti.Kuigi Hiina autotööstuse hõõrdumise ettevõtete tootmisvõimsus ja tehniline tase on teinud suuri edusamme, on tööstuse standardid üsna mahajäänud, isegi kui kodumaiste originaalseadmete tootjate nõuded ei ühti.Näiteks esiplaadi temperatuuriindeksi sidumiseks on peremeestaim nõue 300 ℃, samas kui riiklikud standardid näevad ette 200 ℃.Erinevatel põhjustel algas riiklike standardite revideerimine päriselt alles paar aastat tagasi.
Veel üks tähelepanuväärne probleem on see, et mootorsõidukite hõõrdumise ettevõtete jaoks kajastuvad nende sõltumatud uurimis- ja arendustegevused peamiselt komposiitmaterjalide toimivuse uuringutes.Kuigi kiire areng viimastel aastatel, kuid nõrk kapitali kogunemine, kodumaiste autotööstuse hõõrdumise ettevõtete tootmise ümberkujundamise ja sõltumatu teadus-ja arendustegevuse investeeringud on palju väiksem välismaiste kolleegidega.Tööstusharu standardid on maha jäänud, piduriklotside ettevõtetel on piiratud investeeringud teadus- ja arendustegevusse, olenevalt mitmest tegurist, kodumaisel piduriklotside tööstusel ja ettevõtetel on veel pikk tee minna.
Postitusaeg: märts 07-2022