Olgu tegemist uue autoga või sõidukiga, millega on sõidetud kümneid tuhandeid või isegi sadu tuhandeid kilomeetreid, pidurimüra probleem võib ette tulla igal ajal, eriti just terav “sagin” on kõige talumatum.Ja tihtipeale pärast ülevaatust öeldi, et see pole viga, lisaremondi kasutamisel kaob müra tasapisi.
Tõepoolest, pidurimüra ei ole alati viga, vaid seda võivad mõjutada ka keskkonnakasutus, harjumused ja piduriklotside endi kvaliteet ning see ei mõjuta pidurdamist;müra võib muidugi tähendada ka seda, et piduriklotsid on kulumispiiri lähedal.Kuidas siis täpselt pidurimüra tekib ja kuidas seda lahendada?
Müra põhjused
1. Piduriketta klotside sissemurdmise periood tekitab kummalist heli.
Olgu tegemist uue autoga või äsja vahetatud piduriklotsid või pidurikettad, kuna osade kadumine hõõrdumise ja pidurdusjõu tõttu ei ole nendevaheline hõõrdepind veel täielikult sobitunud, mistõttu piduris tekib teatud pidurimüra. .Uued autod või äsja vahetatud uued kettad tuleb hea sobivuse saavutamiseks mõneks ajaks sisse murda.Samas tuleb tähele panna, et pidurikettad ja -klotsid sissemurdmise perioodil jäävad lisaks võimalikule mürale suhteliselt madalaks ka pidurdusjõu väljund, mistõttu tuleb erilist tähelepanu pöörata sõiduohutusele ja hoidke eessõitvast autost ohutut kaugust, et vältida pikemat pidurdusteekonda, mis põhjustab tagant otsasõiduõnnetusi.
Piduriketaste puhul tuleb lihtsalt säilitada tavakasutus, piduriketaste kuludes kaob müra tasapisi ja paraneb ka pidurdusjõud ning sellega pole vaja eraldi tegeleda.Siiski tuleks püüda vältida jõulist pidurdamist, vastasel juhul intensiivistab see piduriketaste kulumist ja mõjutab nende hilisemat kasutusiga.
2. Piduriklotside metallist kõvade täppide olemasolu tekitab kummalist müra.
Asjakohaste keskkonnaalaste eeskirjade rakendamisega on asbestist valmistatud piduriklotsid põhimõtteliselt kõrvaldatud ning enamik autoga kaasas olevatest originaalpiduriklotsidest on valmistatud poolmetallist või vähem metallist.Seda tüüpi piduriklotside metallmaterjali koostise ja sõiduki juhtimise mõju tõttu võib piduriklotsides olla suurema kõvadusega metalliosakesi ning kui need kõvad metalliosakesed pidurikettaga hõõruvad, tekib tavaline äärmiselt terav pidur. ilmub müra.
Piduriklotside metallosakesed üldiselt pidurdustõhusust ei mõjuta, kuid tavalise hõõrdematerjaliga võrreldes suurem kõvadus tekitab piduriketastele mõlkide ringi, mis suurendab piduriketaste kulumist.Kuna see ei mõjuta pidurdustõhusust, võite seda ka mitte ravida.Piduriklotside järkjärgulise kadumise korral hõõrutakse metalliosakesed järk-järgult kokku.Kui aga müratase on liiga kõrge või kui pidurikettad on tugevalt kriimustatud, võite pöörduda teeninduspunkti ja eemaldada žiletitera abil kõvad kohad piduriklotside pinnalt.Kui aga piduriklotsides on veel muid metalliosakesi, võib pidurimüra edaspidisel kasutamisel uuesti tekkida, nii et saate vahetamiseks ja uuendamiseks valida kvaliteetsemad piduriklotsid.
3. Tugev piduriklotside kulumine, häireklots teeb terava müra, mis kutsub esile vahetuse.
Piduriklotsid kui kogu sõiduki kulumise ja rebenemise osad, erinevate omanike kasutussagedus ja kasutusharjumused, on piduriklotside vahetamine ei ole nagu õlifilter nii lihtne kui miilide arvu väljavahetamist.Seetõttu on sõidukite pidurisüsteemidel oma häiresüsteemide komplekt, mis hoiatab omanikke piduriklotside vahetamise eest.Mitmete levinud häiremeetodite hulgas annab häireklotside hoiatusmeetod teravat heli (häiretooni), kui piduriklotsid on kulunud.
Kui piduriklotsid on eelnevalt kindlaksmääratud paksuseni kulunud, hõõrub piduriklotside sisse integreeritud paksuse hoiatusraud pidurdamise ajal vastu piduriketast, tekitades nii teravat metallist hõõruvat heli, mis sunnib juhti piduriklotsid uute vastu vahetama.Häireklotside häire korral tuleb piduriklotsid õigeaegselt välja vahetada, vastasel juhul raiuvad metallist häireklotsid pidurikettale surmava mõlgi, mille tulemuseks on piduriketta lammutamine ja samal ajal piduriklotside kulumine. piirmäär võib põhjustada pidurite rikke, põhjustades tõsiseid liiklusõnnetusi.
4. Piduriketaste tugev kulumine võib samuti tekitada kummalisi helisid.
Pidurikettad ja piduriklotsid on samuti kuluvad osad, kuid piduriketaste kulumine on palju aeglasem kui piduriklotsid ja üldiselt soovitab 4S pood omanikul iga kahe korra tagant pidurikettad piduriklotside vastu vahetada.Kui piduriketas on tugevalt kulunud, muutub piduriketta välisserv ja piduriklots hõõrdepinna suhtes konaruste ringiks ning kui piduriklots hõõrub vastu piduriketta välisserva konarusi, tekib võib tekkida kummaline müra.
5. Võõrkehad piduriklotside ja ketta vahel.
Võõrkeha piduriklotside ja piduriketta vahel on üks levinumaid pidurimüra põhjuseid.Sõidu ajal võib siseneda liiv või väikesed kivid ning pidur hakkab susisema, mis on üsna karm, tavaliselt mõne aja möödudes on liiv ja kivid kadunud.
6. Piduriklotside paigaldusprobleem.
Pärast piduriklotside paigaldamist peate reguleerima pidurisadulat.Piduriklotsid ja pidurisadul on liiga pingul, tahapoole paigaldatud piduriklotsid ja muud koostuprobleemid põhjustavad pidurimüra, proovige piduriklotsid uuesti paigaldada või määrige lahendamiseks piduriklotsid ja pidurisadula ühendus määrdega või spetsiaalse määrdega.
7. Pidurijagaja pumba halb tagasivool.
Piduri juhttihvt on roostes või määrdeaine määrdunud, mistõttu piduri jagaja pump läheb tagasi halba asendisse ja kostab kummalist häält, ravi on juhttihvti puhastamine, peene liivapaberiga poleerimine ja uue määrdeaine pealekandmine. , kui seda toimingut ikka lahendada ei saa, võib probleem olla ka pidurijagaja pumbas, mis tuleb välja vahetada, kuid seda riket esineb suhteliselt harva.
8. Tagurduspidurid teevad vahel imelikku häält.
Mõned omanikud leiavad, et pidurid teevad tagurdamisel kummalist häält, kuna tavaline hõõrdumine piduriketta ja piduriklotside vahel tekib siis, kui pidurdatakse ettepoole, moodustades kindla mustri ja kui mustri hõõrdumine tagurdamisel muutub, teha vinguvat häält, mis on samuti normaalne olukord.Kui müra on suurem, peate võib-olla läbi viima põhjaliku kontrolli ja remondi.
Heli järgi olukorda otsustades.
Piduriketta kõrgendatud servast tuleneva müra lahendamiseks saab ühelt poolt minna hooldusvõrku piduriklotsi serva poleerima, et vältida piduriketta kõrgendatud serva hõõrdumise vältimiseks;teisalt saab valida ka piduriketta vahetamise.Kui teenindusjaamas on piduriketta “ketta” teenus, võid pinna tasandamiseks panna ka piduriketta kettamasinale, kuid see lõikab piduriketta pinnast mõne millimeetri ära, vähendades teenindust. piduriketta eluiga.
Kui olete autoomanik, peaksite olema heli suhtes tundlikum.Piduritele vajutamisel tekkiv müra jaguneb laias laastus neljaks erinevaks heliolukorraks.
1. Piduritele vajutades kostab terav ja karm heli
Uued piduriklotsid: uutel autodel on pidurile astudes terav ja karm hääl ning paljud omanikud arvavad, et probleem peab olema sõiduki kvaliteedis.Tegelikult vajavad uued piduriklotsid ja pidurikettad sissemurdmisprotsessi, piduritele peale astudes tekitab juhuslikult piduriklotside kõvale kohale lihvimine (piduriklotside materjali tõttu) sellist müra, mis on täiesti normaalne. .Pärast seda, kui piduriklotsid on kasutatud mitukümmend tuhat kilomeetrit: kui selline terav ja karm heli kostub, on põhjuseks üldiselt see, et piduriklotside paksus hakkab saavutama oma piiri ja sellest tulenev "häireheli" .Piduriklotsid, mida on kasutatud teatud aja jooksul, kuid kasutusea jooksul: see on enamasti tingitud võõrkehade olemasolust pidurites.
2, summutatud heli piduri vajutamisel
See on peamiselt tingitud pidurisadula riketest, nagu kulunud aktiivsed tihvtid ja eraldunud vedrud, mille tõttu pidurisadulad ei tööta korralikult.
3, siidine heli, kui vajutate pidureid
Selle heli konkreetset viga on raske kindlaks teha, üldiselt võib seda heli tekitada pidurisadul, piduriketta, piduriklotside rike.Kui heli on pidev, kontrollige esmalt, kas tegemist on lohisemispiduriga.Halva nihiku lähtestamise korral hõõrduvad ketas ja padjad pikka aega, mis põhjustab teatud tingimustel kummalist heli.Kui uued padjad on alles paigaldatud, võib müra põhjustada uute patjade ja hõõrdeploki ebaühtlane suurus.
4、 Pärast mõnda aega sõitmist kostab pidurite vajutamisel plõksuvat heli.
Sellist müra põhjustab tavaliselt piduriklotside lahtine kinnitus.
Kuidas tulla toime levinud piduriklotside müraga?
1, astuge piduritele, et teha karmi heli, lisaks uuele klotside sissemurdmisele tuleks esimest korda kontrollida piduriklotsid, et näha, kas need on ära kasutatud või pole võõrkehi, kas piduriklotsid on ära kasutatud tuleb kohe välja vahetada ning võõrkehad eemaldada piduriklotsidest, et eemaldada võõrkehad ja seejärel paigaldada.
2, astuge piduritele, et teha summutatud heli, saate kontrollida, kas pidurisadulad on kulunud aktiivsed poldid, vedruklotsid maha jne. Kui leitakse, tuleks see kohe välja vahetada.
3、Kui pidurid teevad siidist häält, on soovitatav kontrollida, kas pidurisadula, piduriketta ja piduriklotside hõõrdumisega pole probleeme.
4、Kui pidurid teevad plõksuvat häält, tuleks kontrollida, kas piduriklotsid on lahti.Parim viis on piduriklotside tugevdamine või asendamine uutega.
Olenevalt autost on olukord muidugi erinev.Saate valida remondikoha kontrollimiseks sisenemise, piduripõrina põhjuse leidmise ja mehaaniku nõuannete järgi sobiva remondimeetodi selle lahendamiseks.
Kuigi meie Santa Brake'is pakume kvaliteetseid piduriklotse, paigaldatakse aeg-ajalt väga väike protsent piduriklotse ja neil on müraprobleeme.Kuid ülaltoodud analüüsi ja selgituste kaudu näete, et müra pärast piduriklotside paigaldamist ei pruugi olla tingitud piduriklotside kvaliteedist, vaid võib olla tingitud paljudest muudest põhjustest.Meie kogemuse ja asjakohaste katsearuannete kohaselt on Santa Brake'i piduriklotside tooted müraprobleemide ohjamisel väga head ja loodame, et toetate meie Santa Brake piduriklotside tooteid rohkem.
Postitusaeg: 25. detsember 2021