Kogu autotööstusespiduriklotsidon omamoodi pöördelised ja asendamatud osad.Kui see puudub, ei ole autol maanteel sõiduohutus tagatud ning tooteks on turvaosad ja kuluvad osad.Tavaolukorras tuleks auto igal aastal välja vahetada vähemalt kaks komplekti piduriklotsid, nii et hõõrdematerjalide toodete väljatöötamine, eriti keskkonnasõbralike mitteasbestihõõrdematerjalist piduriklotside toodete väljatöötamine, on kooskõlas aja turu trendiga. väljavaated on väga laiad, majanduslik kasu on märkimisväärne!
Piduriklotside põhimaterjal on valmistatud erinevat tüüpi kiududest (asbest, komposiitkiud, keraamilised kiud, teraskiud, vaskkiud, aramiidkiud jne) ning orgaanilised ja anorgaanilised pulbertäiteained segatakse vaiguga. sideaine ja liimitakse kokku.
Piduriklotside põhilised kvaliteedinõuded on: kulumiskindlus, suur hõõrdetegur ja suurepärane soojusisolatsioonivõime.
Erinevate tootmismaterjalide järgi võib piduriklotsid jagada asbestiklotsideks, poolmetallklotsideks ja NAO (asbestivaba orgaaniline materjal) klotsideks.Erinevate pidurdusmeetodite järgi võib piduriklotsid jagada kahte tüüpi: ketaspiduriklotsid ja trummelpiduriklotsid.
Esimene põlvkond: asbesti tüüpi piduriklotsid: 40%-60% nende koostisest on asbest.Asbestipatjade peamine eelis on nende odavus.Puudused on.
Asbestkiud võib põhjustada kopsuvähki.See ei vasta tänapäevastele keskkonnanõuetele.
B Asbesti soojusjuhtivus on halb.Tavaliselt põhjustab korduv pidurdamine piduriklotside kuumuse kogunemist ja piduriklotside kuumenemisel muutub nende pidurdustõhusus.
Teine põlvkond:Poolmetallist piduriklotsid: kasutatakse tugevdava kiu ja olulise seguna peamiselt töötlemata terasvilla.Poolmetallist klotside peamine eelis on see, et neil on hea soojusjuhtivuse tõttu kõrge pidurdustemperatuur.Puudused on.
Sama pidurdusefekti saavutamiseks on vaja suuremat pidurdusrõhku.
B Eriti madala temperatuuriga keskkonnas kulub piduriketta kõrge metallisisaldus, tekitades samal ajal rohkem müra.
C-pidurisoojus kandub üle pidurisadulale ja selle komponentidele, kiirendab pidurisadulat, kolvitihendit ja tagastab vedru vananemist.
D Valesti käsitsetud kuumus, mis saavutab teatud temperatuuritaseme, põhjustab pidurite kokkutõmbumist ja pidurivedeliku keemist.
Kolmas põlvkond:Asbestivabad orgaanilised NAO tüüpi piduriklotsid: kasutatakse tugevdusmaterjalina peamiselt klaaskiudu, aromaatset polüamiidkiudu või muid kiude (süsinik, keraamika jne).
NAO klotside peamised eelised on: hea pidurdusefekti säilitamine olenemata madalast või kõrgest temperatuurist, kulumise ja kulumise vähendamine, müra vähendamine ja piduriketaste kasutusea pikendamine.See esindab hõõrdematerjalide praegust arengusuunda.Võib vabalt pidurdada mis tahes temperatuuril.Kaitske juhi elu.Ja maksimeerida piduriketta eluiga.Enamik tänapäeval turul olevatest piduriklotsidest kasutab teise põlvkonna poolmetallist hõõrdematerjale ja kolmanda põlvkonna keraamilisi piduriklotse.
Jõuluvana piduron professionaalne tootjapidurikettadja padjad Hiinas, enam kui 15-aastase kogemusega, müüakse meie tooteid hästi Hiinas, Ameerika Ühendriikides, Euroopas, Ladina-Ameerikas, Austraalias ja paljudes teistes riikides ja piirkondades.Tere tulemast klientide päringule.
Postitusaeg: 28.02.2022