-
Hiina piduri hõõrdkatte standardid ja rahvusvahelised piduri hõõrdkatte standardid
I. Hiina autopiduri hõõrdkatte tööstuse praegused standardid.GB5763-2008 autode piduri hõõrdkatted GB/T17469-1998 „Autopiduri hõõrdkatte hõõrdumise hindamine väikese proovi stendi katsemeetodid GB/T5766-2006 „Rockwelli kõvaduse katsemeetod hõõrdmaterjalide jaoks...Loe rohkem -
Maailmakuulsa piduriklotside firma ja numbrikoodiseaduse tutvustus
FERODO asutati Inglismaal 1897. aastal ja tootis maailma esimese piduriklotsi 1897. aastal. 1995, maailma algselt paigaldatud turuosa ligi 50%, toodang maailmas esimene.FERODO-FERODO on maailma hõõrdematerjalide standardi algataja ja esimees...Loe rohkem -
Mis on piduriklotsid?
Praegu, olenemata sellest, kas tegemist on lõpptarbija või piduriklotside toote turustamisega, ei järgi me mitte ainult suurepärase pidurdusvõimega, mugava pidurdamise, ketast kahjustamata ja tolmuvaba piduriklotside omadusi, vaid tunneme ka suurt muret pidurimüra probleem.Kvaliteetne...Loe rohkem -
Kui tihti tuleks pidurikettaid vahetada?
Pidasin selles küsimuses nõu professionaalse mehaanikuga ja nad ütlesid, et pidurikettad on üldiselt sobivad vahetamiseks kord umbes 70 000 kilomeetri läbimisel.Kui kuulete pidurdamisel kõrvatorkivat metallist vilistavat heli, on piduriklotsil olev häireraud hakanud pidurikettaid kulutama...Loe rohkem -
Kõik, mida peaksite teadma piduriklotside hõõrdeteguri kohta
Tavaliselt on tavaliste piduriklotside hõõrdetegur umbes 0,3–0,4, samas kui suure jõudlusega piduriklotside hõõrdetegur on umbes 0,4–0,5.Suurema hõõrdeteguriga saate genereerida rohkem pidurdusjõudu väiksema pedaalimisjõuga ja saavutada parema pidurdusefekti.aga...Loe rohkem -
Kuidas mõjutab piduriketta materjal hõõrdumist?
Hiinas on piduriketaste materjalistandard HT250.HT tähistab halli malmi ja 250 tähistab selle tugevust.Piduriketta peatavad ju pöörlevad piduriklotsid ja see jõud on tõmbejõud.Suurem osa või kogu malmis sisalduvast süsinikust esineb fl...Loe rohkem -
Roostetanud pidurikettad vähendavad pidurdustõhusust?
Autode piduriketaste roostetamine on väga normaalne nähtus, kuna piduriketta materjaliks on HT250 standardne hallmalm, mis võib ulatuda klassini - Tõmbetugevus≥206Mpa - Paindetugevus ≥1000Mpa - Häiring ≥5,1mm - Kõvadus 187 ~241HBS Piduriketas on otse avatud...Loe rohkem -
Piduriklotside müra põhjused ja lahendusmeetodid
Olgu tegemist uue autoga või sõidukiga, millega on sõidetud kümneid tuhandeid või isegi sadu tuhandeid kilomeetreid, pidurimüra probleem võib ette tulla igal ajal, eriti just terav “sagin” on kõige talumatum.Ja sageli öeldi pärast kontrolli, et ...Loe rohkem -
Piduriketta dünaamilise tasakaalustamatuse analüüs ja lahendus
Kui piduriketas pöörleb koos auto rummuga suurel kiirusel, ei saa ketta massist tekkiv tsentrifugaaljõud ketta ebaühtlase jaotumise tõttu üksteist kompenseerida, mis suurendab ketta vibratsiooni ja kulumist ning vähendab kasutusiga. , ja samal ajal vähendab t...Loe rohkem -
Kuidas ketaspidur töötab?
Ketaspidurid on sarnased jalgratta piduritega.Kui käepidemele avaldatakse survet, pingutab see metallnöörist kaks kingi vastu jalgratta veljerõngast, põhjustades kummipatjadega hõõrdumist.Samamoodi sunnib see autos vedelikke ringlema, kui vajutada piduripedaalile...Loe rohkem -
Ketaspidurid: kuidas need töötavad?
1917. aastal leiutas mehaanik uut tüüpi hüdrauliliselt käitatavad pidurid.Paar aastat hiljem täiustas ta selle disaini ja võttis kasutusele esimese kaasaegse hüdraulilise pidurisüsteemi.Kuigi see ei olnud tootmisprotsessiga seotud probleemide tõttu kõigiti usaldusväärne, võeti see au...Loe rohkem -
Mis on keraamiline piduriketas?Millised on eelised traditsiooniliste piduriketaste ees?
Keraamilised pidurikettad ei ole tavaline keraamika, vaid tugevdatud komposiitkeraamika, mis koosneb süsinikkiust ja ränikarbiidist kõrgel temperatuuril 1700 kraadi.Keraamilised pidurikettad suudavad tõhusalt ja pidevalt vastu pidada termilisele lagunemisele ning selle kuumakindluse efekt on mitu korda suurem kui...Loe rohkem
