Kuidas piduri rootoreid valmistatakse?

Kui olete uus autoomanik ja soovite teada, kuidas pidurirootoreid valmistatakse, lugege protsessi kohta lisateavet.Siin arutame, kuidas pidurirootoreid valmistatakse kõige populaarsematest materjalidest, alumiiniumisulamist ja keraamikast.Samuti käsitleme seda, miks keraamika on pidurirootorite jaoks parim materjal.Ja lõpuks arutame, kuidas need on loodud töötama koos võimsama ja ohutuma sõiduki loomiseks.

Alumiiniumi sulam

Ajakirjas Bull avaldatud uurimus.Mater.Sci.näitab, et alumiiniumisulamist piduri rootorite maksumus on 2,5% väiksem kui puhas AA6063.See kaalu vähendamine toob kasu ka sisemistele rattasüsteemidele.Protsess vähendab tõhusalt rootori kogumassi 20%.Kasu on märkimisväärne.Sulam on piisavalt kerge, et minimeerida kogumassi 20% võrra.Lisaks vähendab see kogumassi 30%.

Alumiiniumist pidurirootorite teine ​​eelis on see, et need on kerged, hajutavad soojust kiiresti ja sulavad madalamal temperatuuril kui enamik teisi materjale.See kerge materjal sobib eriti hästi mootorratastele, kuna need kaaluvad palju vähem kui rasked sõidukid.Lisaks on alumiiniumist pidurirootorid pidurite puhul lihtsamad.Süsinikpiduri rootorid on lisaks alumiiniumile raud, mis sisaldab süsinikku.Süsiniku metallisisaldus takistab rootori pragunemist suure pinge all ning vähendab pidurimüra ja vibratsiooni.Need rootorid on aga kallimad kui raud.

Alumiiniumoksiidiga kaetud alumiiniumpiduri rootorid on tarbesõidukite jaoks elujõuline valik.Neid saab kohandada vastavalt rootori iga sektsiooni vajadustele.Lisaks on alumiiniumisulamist piduri rootorite kriimustus väiksem.Need on ka vastupidavamad.Alumiiniumisulamist piduri rootoreid saab muuta süsinikpidurirootorite sarnaseks.

Eelistatud alumiiniumisulamist pidurirootorite valmistamise meetod hõlmab tooriku töötlemist toorikust.Rootori toorik on konfigureeritud soovitud omadustega, näiteks vastupidavus kõrgele temperatuurile ja kõrge kulumiskindlus.Valmistati alumiiniumisulamist pidurirootori prototüüp, mille välisläbimõõt oli 12,2 tolli ja paksus 0,625 tolli.Pärast töötlemist kaalus see umbes 1,75 naela.

Alumiiniumisulamist piduri rootori valmistamise esimene samm on vormi loomine.See vorm on valmistatud CNC-freesiga.Selle protsessi käigus lõigatakse vormi abil välja rootori täpsete mõõtmetega metallleht.Protsessi käigus sisestatakse lõiketera töödeldavasse detaili soovitud sügavusele.Tera korduv sisestamine ja väljatõmbamine võib tekitada järk-järgult sügavama sügavusega rootoreid.

Alumiiniumisulam ja keraamika

Alumiiniumisulamist ja keraamilistest pidurirootorite tootmisprotsess hõlmab funktsionaalselt sorteeritud komponentide lisamist alumiiniumoksiidipõhisele pulbrile.Saadud rootori paksus on sama, kuid see on kergem.Lisandite tootmine võib vähendada rootori kaalu kuni 20 naela, mis on märkimisväärne edasiminek võrreldes traditsiooniliste meetoditega.Lisaks on keraamilised rootorid vastupidavamad kui alumiiniumisulamist rootorid.

Kuigi rauapõhised pidurirootorid on kõige levinumad tüübid, saab neid valmistada ka muudest materjalidest.Kõrgtehnoloogiliste pidurirootoritega on seotud mitmeid eeliseid: need on kerged ja vastupidavad ning taluvad kõrgeid temperatuure.Kui aga teie pidurid võivad praguneda, võib see olla ohtlik.Alumiiniumisulamist piduri rootorid on vastupidavamad kui rauapõhised rootorid ja need on ka kallimad.

Alumiiniumisulamist ketasrootori tootmisprotsess on sarnane keraamilise piduri rootori valmistamisega.Sulam moodustatakse alumiiniumi sisaldavate sulamite, näiteks AA356, pressimise ja pigistamise teel.Rootori komposiitosa töödeldakse soovitud kujuga.Pärast seda kuumkõvenetakse soovitud pinnaomaduste saavutamiseks.See on tõhus meetod, mis võimaldab säästa energiat.

Alumiiniumisulamist või keraamilisest piduri rootori valmistamise protsessis kasutatakse spetsiaalset ahju.Seejärel asetatakse rootorid hapnikuvabasse keskkonda ja kaetakse õhukese ränikihiga.Selle protsessi käigus pumbatakse ahju lämmastikku õhu väljatõrjumiseks, muutes seeläbi räni vedelikuks.Lisaks soojusülekandele on rootor rooste- ja korrosioonikindel.

Lisaks täiustatud sõidudünaamikale vähendab kerge šassii ka kütusekulu.Kahest materjalist piduriketta abil saab tootja säästa üks kuni kaks kilogrammi piduri kohta.Täpne arv sõltub aga auto mudelist ja vajalikust materjalist."Cobadiski" kontseptsiooni saab kasutada A-S-i segmendi autode jaoks.Selle kerge konstruktsioon muudab need ihaldusväärseks valikuks igasuguse eelarvega autojuhtidele.

Santa brake on professionaalne piduriketta ja piduriklotside tootja Hiinas, kellel on rohkem kui 15 aastat kogemusi.Piduriketaste ja piduriklotside tehase ja tarnijana pakume konkurentsivõimeliste hindadega suuri automaatsete pidurirootorite ja piduriklotside tooteid ning jõuluvana piduritarneid enam kui 30 riiki, kus maailmas on üle 80 õnneliku kliendi.Tere tulemast lisateabe saamiseks ühendust võtma!